Les tenants et les aboutissants du vol avec un vélo pliant

Saviez-vous que vous pouvez également emporter votre vélo pliant dans l'avion ?

Si vous êtes un passionné de fitness ou de cyclisme, ou simplement quelqu'un qui utilise son vélo pliant tous les jours, vous vous rendrez compte que les vélos pliants sont devenus une commodité plutôt bienvenue. La possibilité de transporter les vélos pliés facilite les déplacements multimodaux dans les bus, les trains, les métros et les voitures.

Mais saviez-vous que vous pouvez également emporter vos vélos pliants dans les avions ? Alors que les passagers peuvent craindre les frais ou les restrictions de poids de bagages supplémentaires, voler avec des vélos pliés peut être plus facile que vous ne le pensez. Si vous avez encore des doutes, ne vous inquiétez pas car voici votre guide pour amener vos vélos pliables dans un avion.

Aussi pratique que les vélos pliés peuvent être transportés à la main sur presque tous les moyens de transport, il est légèrement plus délicat d'essayer de les avoir comme bagage à main pour un vol. Mais si c'est quelque chose que vous préférez plutôt que de l'enregistrer, cela pourrait être une possibilité si vous volez sur un gros porteur et moins probable si vous volez sur un fuselage étroit.

Il est également préférable de toujours vérifier auprès de la compagnie aérienne au préalable, car certains transporteurs ont des politiques plus strictes qui autorisent uniquement l'enregistrement des vélos pliés. D'un autre côté, certaines compagnies aériennes peuvent vous permettre de contourner l'enregistrement aux comptoirs, mais vous obligeraient à pour contrôler votre vélo plié.

Même si la compagnie aérienne avec laquelle vous voyagez est heureuse d'avoir le vélo pliant comme bagage à main pour le vol, vous risquez d'être arrêté à la porte de sécurité pour un interrogatoire supplémentaire. Bien qu'il soit peu probable que la sécurité confisque le vélo pliant - à moins, bien sûr, que vous fassiez passer quelque chose dans ses plis - c'est encore du temps perdu avant votre vol.

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Vous pouvez choisir de faire enregistrer votre vélo pliant. Cependant, les compagnies aériennes facturent généralement jusqu'à 150 $ pour chaque étape de vol si les passagers devaient voyager avec leurs vélos pliés comme un seul bagage enregistré.

Étant donné que le but est d'éviter de payer des frais élevés, une meilleure option serait d'emballer les vélos pliants dans des bagages standard conformes à l'allocation de poids et de taille de la compagnie aérienne. Cela signifie que, comme pour presque tout dans la vie, la taille compte lorsque vous emballez votre vélo pliant pour un vol.

Heureusement, la plupart des vélos pliables ont des roues de 20 à 24 pouces et pèsent entre 9,5 et 14 kilogrammes, ce qui leur permet de tenir dans des bagages conformes à la franchise de bagages enregistrés offerte par de nombreuses compagnies aériennes. De plus, il devrait y avoir de l'espace supplémentaire dans les bagages pour certains outils, tubes, vêtements et articles de toilette.

Que faire si votre vélo plié est un peu trop grand, comme les vélos pleine grandeur avec des roues allant de 24 à 26 pouces ? Étant donné qu'il peut être plus difficile d'emballer les plus gros vélos pliables dans des bagages de taille standard, et sans vouloir payer de frais supplémentaires, la meilleure recommandation est d'emballer les vélos pliés dans leur emballage d'origine.

Bien que les dimensions extérieures des boîtes dépassent généralement de 10 pouces la franchise de bagages standard de la plupart des compagnies aériennes, la probabilité que vous soyez facturé pour l'enregistrement d'un bagage surdimensionné est réduite car la différence de taille est minime. Lors de l'enregistrement, le personnel de la compagnie aérienne devra confirmer qu'il s'agit d'un vélo à l'intérieur de la boîte, mais sinon, vous êtes prêt à voler avec votre vélo plié.

Journaliste - Fascinée par les avions dès son plus jeune âge, Charlotte rêvait de travailler à leurs côtés. À la poursuite de son rêve, elle a récemment obtenu son diplôme en administration des affaires aéronautiques et une mineure en gestion du trafic aérien, et espère bientôt mieux contribuer à l'industrie. Basé à Singapour.