Raleigh et

La ville de Raleigh est en train de lancer un nouveau programme pilote pour aider les gens à payer pour les vélos électriques.

Le soi-disant programme d'incitation Ral-E-Bike vise à encourager les gens à utiliser des vélos électriques dans leurs déplacements quotidiens pour le travail et les loisirs.

"Le programme d'incitation est vraiment conçu pour donner accès aux personnes qui pourraient ne pas être en mesure de se payer un vélo électrique. Ensuite, également pour inciter et encourager d'autres personnes qui envisageaient d'acheter un vélo électrique à aller de l'avant et à faire l'achat", a déclaré Jonathan Melton, un membre du conseil municipal de Raleigh.

La ville utilisera une subvention fédérale de 150 000 $ pour financer le programme pilote. L'argent provient de la subvention globale pour l'efficacité et la conservation de l'énergie (EECBG). Avec cet argent, un total de 150 bons seront émis. Soixante-quinze personnes qui remplissent une condition de revenu recevront jusqu'à 1 500 $ pour l'achat d'un vélo électrique.

"Les bons de réduction du revenu sont réservés aux personnes gagnant 80 % ou moins du revenu médian de la région", a expliqué Melton.

"[S]i un vélo électrique est acheté à un prix inférieur, le bon pourrait couvrir le coût total du vélo électrique, mais le participant ne serait pas éligible à une remise en argent sur cet achat. Cependant, pour encourager une conduite sûre, toute valeur de bon dépassant le prix d'achat du vélo électrique pourrait être utilisée pour l'achat d'équipements de sécurité pour vélo comme des casques, des gilets réfléchissants, des lumières et des antivols de vélo, mais uniquement lors de l'achat d'un vélo électrique ", indique la note de service de la proposition.

75 autres candidats choisis recevront jusqu'à 500 $.

Une fois le programme officiellement lancé, les candidats acceptés peuvent s'adresser à des fournisseurs tiers locaux, qui appliquent ensuite le bon au point de vente, selon Melton.

Jared Harber, directeur exécutif d'Oaks and Spokes, a déclaré que l'argent pourrait être d'une grande aide. "Ils sont assez chers", a-t-il déclaré à propos des vélos électriques. Une enquête rapide sur les options de vélos électriques en ligne montre que les prix varient entre 500 $ et 3 000 $ ou plus.

"Venant moi-même d'une famille à faible revenu, j'ai travaillé dur pour arriver là où j'en suis et pour pouvoir me permettre beaucoup de choses dont j'ai besoin. Mais ce n'est pas une réalité pour beaucoup de gens", a déclaré Ovie Taveras, un habitant de Raleigh. "J'ai l'impression que des programmes comme celui-là sont une nécessité. Même les familles à faible revenu doivent se mettre au travail. Elles doivent se mettre au travail, je dirais, plus encore."

Melton a déclaré qu'il espère que ce programme pilote fournira à la ville plus d'informations sur la façon dont les vélos électriques sont utilisés, comment les inciter davantage et offrir des conseils sur l'amélioration des infrastructures.

"Afin de participer au programme de bons pour vélos électriques, le personnel propose d'exiger des participants qu'ils soumettent des données sur l'utilisation des vélos électriques dans une série d'enquêtes régulières. Ces données permettront au personnel d'examiner et d'évaluer la popularité et l'efficacité du programme dans la réduction des émissions de gaz à effet de serre et la fourniture d'options de transport abordables pour la communauté. La collecte de données peut également aider à satisfaire aux exigences d'utilité publique de l'incitation. Ces données seront fournies au conseil", indique le mémo.

De plus, Melton a déclaré qu'il souhaitait que le programme devienne éventuellement un programme plus permanent et à long terme, auquel cas la ville devrait évaluer d'autres sources de financement.

Le calendrier de lancement exact n'est pas clair, mais Melton a déclaré que le programme pourrait commencer à l'automne.