Les 5 meilleures sacoches de guidon de vélo de 2023 - Huizhou ClearPath Technologies Inc.

Une sacoche de guidon de vélo est simple. Il s'agit d'un sac banane pour votre vélo, conçu en tenant compte de tous vos besoins spécifiques à votre vélo, comme pouvoir l'ouvrir pendant que vous roulez, ou avoir accès à une carte de métro ou à une clé. Bien qu'un bon ne puisse pas changer votre vie, il peut vous éviter de vous présenter avec le dos en sueur après avoir pédalé à travers la ville au bureau, à la fête ou à la fête de bureau. Et peut-être que vous présenter moins en sueur à cette fête changera votre vie. Après avoir passé près de 20 heures à interviewer des professionnels du cyclisme et à rechercher des sacs de guidon sur Internet, nous avons choisi 14 sacs, les avons mis sur nos vélos et avons commencé à rouler. Et maintenant, nous sommes sûrs que le Road Runner Bags California Burrito est le meilleur choix pour tous ceux qui cherchent à changer leur conduite.

Spacieux sans prendre trop de place sur votre guidon, ce sac en nylon Cordura est simple, facile à utiliser et capable de contenir tous les éléments essentiels.

* Au moment de la publication, le prix était de 100 $.

Le Road Runner Bags California Burrito est simplement conçu d'une manière à la fois efficace, élégante et durable. Ce sac de 3,3 litres en forme de tube (environ la taille d'un pack de six) contient tous les éléments essentiels dont vous pourriez avoir besoin pour une journée à vélo : portefeuille, téléphone, clés, quelques outils, des collations et une veste légère. C'est le plus grand sac fabriqué par Road Runner - oui, vous pouvez vous en sortir avec un sac plus petit, mais avoir un peu plus d'espace est pratique. Les sangles en nylon sont mobiles pour s'adapter à la largeur de votre barre, et cette caractéristique simple mais unique fait que ce sac se démarque des autres sacs que nous avons testés. Il est doté d'une seule fermeture éclair facile à utiliser lorsque vous êtes sur votre vélo et de poches latérales pour les petits objets auxquels vous voudrez peut-être accéder rapidement. Fabriqué en nylon Cordura durable, il est disponible en six couleurs amusantes pour correspondre à votre vélo. Le California Burrito se transforme également facilement en sac à bandoulière avec la bandoulière universelle de Road Runner (vendue séparément).

Élégant, discret et plus résistant à l'eau que notre premier choix, ce sac de guidon en polyester enduit de polyuréthane a la taille idéale pour vous accompagner toute la journée. Son système de montage sur le guidon pourrait cependant être meilleur.

Le sac de guidon Chrome Helix est suffisamment élégant pour être emporté partout avec vous, mais lors de nos tests, nous avons constaté que son système de fixation de harnais Velcro n'était pas aussi fonctionnel sur notre vélo que celui de notre premier choix. Bien que certaines personnes puissent hésiter à ce qu'un sac à 65 $ soit considéré comme un "choix budgétaire", nous avons déterminé que la fourchette de 50 à 60 $ était le moins que l'on puisse s'attendre à dépenser pour un sac et qu'il soit toujours suffisamment solide pour ne pas rebondir sur le guidon. Ce sac rectangulaire de 3 litres a la taille de deux contenants à emporter (le genre de boîte pliante blanche classique). L'accès aux articles pendant que vous êtes sur votre vélo est facile puisque le couvercle s'ouvre vers vous ; bien que cette caractéristique ne soit pas unique, elle n'est pas commune à toutes les sacoches de guidon. L'Helix n'a pas de poches extérieures mais possède deux poches intérieures en filet. Il est fait d'un matériau en polyester enduit de polyuréthane durable et très résistant à l'eau, suffisamment rigide pour conserver sa forme même lorsqu'il est vide. La ceinture à bandoulière escamotable de ce sac lui permet également de se transporter facilement à vélo.

Construit avec un matériau de toile à voile en nylon laminé recyclé, le Catalyst est un sac de grande capacité et solidement construit qui fonctionne aussi bien sur et hors d'un vélo.

Le Swift Industries Catalyst Pack est le seul sac qui ressemble à un sac de messager hors d'un vélo mais qui fonctionne toujours comme un sac de guidon sur un vélo. De forme rectangulaire, il a un rabat supérieur qui se clipse sur le devant du sac, ainsi qu'une fermeture à glissière interne, un peu comme un sac à bandoulière que vous verriez quelqu'un porter. C'est un sac cher, mais il n'a pas d'égal en termes de fonctionnalités bien pensées pour les déplacements à vélo. Il est fabriqué à partir du tissu Ecopak EPLX400 robuste et imperméable, un matériau en nylon recyclé conçu à l'origine pour les toiles à voile. Le frère encore plus grand de ce sac, le Zeitgeist Pack, est populaire dans les cercles de bikepacking et est connu pour durer plusieurs milliers de kilomètres. Le Catalyst légèrement plus petit est cependant de la taille idéale pour les déplacements à vélo. Ce sac a une capacité de 6 litres, juste assez grand pour contenir un Yorkshire terrier ou une autre race de petit chien. En fait, c'est le seul sac que nous avons testé qui se sentait assez solide pour transporter en toute confiance un ami à quatre pattes sur le guidon d'un vélo. Nous avons réussi à mettre une boîte entière de vin de 3 litres dans ce sac, ainsi qu'une veste chaude, des collations, des outils et un livre. Même si le Catalyst est assez grand, il est juste assez petit pour s'adapter à pratiquement n'importe quel ensemble de guidons et est étonnamment léger. Le couvercle extensible est également idéal pour ranger rapidement une veste en dessous pendant que vous roulez.

Ce sac monté à dégagement rapide de haute technologie est fait d'un nylon Cordura entièrement imperméable et enduit de polyuréthane et offre un accès facile sur un vélo.

* Au moment de la publication, le prix était de 115 $.

Le sac de guidon Ortlieb Ultimate Six Urban ressemble à une boîte à lunch étonnamment tendance, mais cette boîte à lunch est facile à utiliser lorsque vous êtes sur votre vélo et sa capacité de 5 litres peut contenir beaucoup. Nous mettons facilement un pack de six canettes dans ce sac, avec de la place pour quelques sandwichs pour compléter le pique-nique. Le couvercle utilise une fermeture magnétique et s'ouvre loin du pilote, de sorte qu'il ne se trouve pas entre vous et l'ouverture du sac, qui fait face au pilote ; par conséquent, vous pouvez ouvrir le couvercle d'une main pendant que vous êtes sur votre vélo et creuser à l'intérieur. (C'était le seul sac avec lequel nous nous sentions suffisamment en confiance pour le faire.) Il dispose également d'une poche transparente compatible avec les écrans tactiles sur le dessus du couvercle afin que vous puissiez avoir votre téléphone visible à tout moment, pratique si vous utilisez votre téléphone pour les cartes. Notez cependant que vous devez acheter séparément le système de fixation de ce sac.

Ce petit sac en polyester enduit de polyuréthane solidement construit peut vous garder léger tout en transportant l'essentiel.

Le Rapha Bar Bag est un sac de moindre capacité remarquablement bien construit. Tout dans ce sac crie un excellent savoir-faire, de la construction immaculée évidente lors d'une inspection minutieuse de la doublure intérieure à la façon dont les sangles sont fixées à l'extérieur du sac. Le matériau en nylon rigide enduit de polyuréthane l'empêche de s'affaisser sur vos barres, ce qui est rare dans les petites sacoches de guidon. Le compartiment principal reste particulièrement accessible lorsque le sac est sur un vélo grâce aux fermetures éclair qui sont les plus faciles à utiliser de tous les sacs que nous avons testés. Il dispose de deux poches intérieures en filet pour les petits objets et d'une seconde poche extérieure zippée pour tout ce que vous voulez garder séparé pendant une balade. Ce sac est juste assez grand pour contenir les nécessités - une veste légère, un multitool, un tube et une barre ou deux - il est donc mieux adapté à la conduite récréative ou aux déplacements par beau temps.

Spacieux sans prendre trop de place sur votre guidon, ce sac en nylon Cordura est simple, facile à utiliser et capable de contenir tous les éléments essentiels.

* Au moment de la publication, le prix était de 100 $.

Construit avec un matériau de toile à voile en nylon laminé recyclé, le Catalyst est un sac de grande capacité et solidement construit qui fonctionne aussi bien sur et hors d'un vélo.

Ce sac monté à dégagement rapide de haute technologie est fait d'un nylon Cordura entièrement imperméable et enduit de polyuréthane et offre un accès facile sur un vélo.

* Au moment de la publication, le prix était de 115 $.

Ce petit sac en polyester enduit de polyuréthane solidement construit peut vous garder léger tout en transportant l'essentiel.

Il s'agit d'un guide pour les navetteurs qui utilisent leur vélo à des fins utilitaires et de transport. Nos choix sont parfaits pour les personnes qui souhaitent emporter l'essentiel du quotidien avec elles lorsqu'elles se déplacent à vélo dans la ville. La plupart des sacoches de guidon ne sont pas assez grandes pour les ordinateurs portables, et celles qui sont assez grandes ne transportent pas très bien un ordinateur portable (voir la section Compétition ci-dessous). De toute façon, les ordinateurs portables sont trop gros pour être transportés sur votre guidon ; ils devraient plutôt être transportés dans un sac à dos ou une sacoche.

Nos choix fonctionnent également bien pour les cyclistes récréatifs sur route et sur gravier. Les mêmes caractéristiques qui font un excellent sac de guidon pour les navetteurs fonctionnent bien pour ajouter un espace de stockage supplémentaire lors de longs trajets ou les jours plus froids pour accueillir plus de couches. Cependant, nos choix ici ne sont pas destinés aux cyclistes ou aux cyclotouristes. Si vous faites du vélo, vous voudrez probablement un sac de guidon de plus grande capacité. Mais les sacs plus grands de 5 à 6 litres que nous avons testés pourraient également fonctionner pour ces applications.

J'ai parcouru à vélo au moins 50 000 miles au cours de la dernière décennie, fait la navette partout autour de Denver, fait du vélo à travers les États-Unis et fait du vélo dans tout le sud-ouest. Route, cyclocross, gravel, VTT, j'ai tout fait et je le fais souvent. Au fil des ans, j'ai utilisé plus de sacoches de guidon sur mes vélos que je ne peux en compter définitivement (mais je suis sûr que j'en ai utilisé plus de 40 et moins de 100).

J'ai également parcouru près de 10 000 milles en sac à dos; une année typique pour moi me fait vivre hors du ou des sacs que j'ai attachés à moi-même ou à mon vélo pendant au moins un mois. J'ai même conçu et cousu mes propres sacs pour le vélo, les trajets quotidiens et la randonnée.

Tout en effectuant des recherches pour ce guide, j'ai passé des heures à parcourir Internet à la recherche de toutes les meilleures sacoches de guidon disponibles aujourd'hui. J'ai lu des critiques sur d'innombrables sites et j'ai vérifié chez tous les plus grands détaillants de vélos des sacoches de guidon que je ne connaissais pas.

J'ai également consulté Nyssa Hartokolis, un coursier à vélo en activité, randonneur passionné et finisseur du Paris-Brest-Paris de 745 milles, pour obtenir des informations sur ce qu'ils pensaient être un excellent sac de guidon. Hartokolis préfère qu'un sac de guidon soit assez grand pour contenir tout le nécessaire pour les longues journées à vélo (y compris un pneu de secours), mais monte un vélo spécialement conçu pour un gros sac de guidon lourd de 12 litres et un porte-bagages pour supporter ce sac lourd. Pour le cycliste occasionnel, nous avons déterminé que la taille idéale pour un sac de guidon se situe davantage dans la plage de 2 à 6 litres.

Après avoir lu des dizaines d'avis d'acheteurs de sacs de guidon, effectué des recherches en ligne et pris en compte ma propre expérience et celle d'un messager de vélo en activité, nous avons défini les critères suivants :

Taille: Un navetteur à vélo veut un sac de guidon pour contenir les objets essentiels de la vie quotidienne. Nous avons défini ces éléments essentiels comme un téléphone portable, des clés, une chambre à air de rechange, un démonte-pneu, un multi-outil, des collations (pour les tests, nous avons utilisé un sac de 8 onces de mélange montagnard) et une veste légère. Nous avons constaté que tout sac de moins de 2 litres était trop petit pour transporter tous ces articles, et au moins 3 litres était idéal. Nous avons également constaté que les sacs de plus de 6 litres prenaient trop de place sur le guidon ; un sac plus grand est susceptible d'être lourd aussi, et un sac de guidon lourd cause des problèmes de direction. Dans cette plage de 2 à 6 litres, votre choix dépend de la façon dont vous souhaitez utiliser le sac.

Système de montage: Un système de fixation du sac le fixe au vélo. Si vous envisagez de verrouiller votre vélo et de le laisser à l'extérieur, vous ne voudrez probablement pas passer 10 minutes à retirer votre sac à chaque fois, mais vous ne voudrez pas non plus que le sac tombe pendant que vous roulez. Un bon système de montage rend un sac facile à attacher et à retirer, et il peut s'adapter en toute sécurité à une variété de guidons.

Sur les meilleures sacoches de guidon, le système de montage se compose de trois sangles - deux qui se fixent au guidon et une qui fixe le bas du sac au cadre du vélo au niveau du tube de direction. Certaines sacoches de guidon sont livrées avec un support que vous installez sur le vélo pour permettre un montage et un retrait rapides et faciles. Ces supports fonctionnent généralement bien, mais tous ne sont pas créés égaux, et ils nécessitent que vous ayez quelque chose de monté sur le vélo à tout moment. Pour cette raison, nous avons conclu que 5 litres est la taille minimale du sac que vous voudrez probablement utiliser avec un support dédié installé sur votre vélo.

Stabilité et durabilité : Un sac de guidon devrait être plus qu'un simple sac qui se fixe au guidon d'un vélo. Il doit également conserver sa forme afin qu'il ne s'affaisse pas lorsqu'il est vide ou ne s'effondre pas pendant que vous roulez. La plupart des sacoches de guidon sont soit construites avec un tissu rigide, soit conçues avec une sorte de feuille rigide prise en sandwich entre des couches de tissu afin qu'elles ne s'affaissent pas. Un bon sac de guidon semble presque rigide, comme une boîte, mais a encore une partie de la malléabilité d'un sac souple.

Accessibilité et poches : Une autre caractéristique importante du sac de guidon à prendre en compte est l'accessibilité de vos affaires pendant que vous roulez. Les poches extérieures vous permettent de saisir rapidement des objets plus petits sans ouvrir le sac. Un compartiment principal qui reste accessible sans que vous descendiez de votre vélo est également très bien. Certains sacs ont des couvercles qui s'éloignent du cavalier pour révéler une ouverture qui fait face au cavalier; ce sont les meilleurs pour l'accessibilité puisque le couvercle ne se trouve pas entre vous et le sac.

Une autre considération importante ici est de savoir si un sac a de petites poches pour ranger des objets de valeur. Habituellement, ceux-ci se présentent sous la forme d'une petite poche zippée à l'intérieur du compartiment principal.

Transport hors vélo : Ce critère est assez simple mais important, et lors de nos tests, nous avons évalué dans quelle mesure nous pouvions transporter une sacoche de guidon hors du vélo. Si vous pouvez attacher une sangle à un sac, il sera beaucoup plus facile à transporter pendant vos déplacements après avoir verrouillé votre vélo. Si vous vous déplacez avec votre vélo, vous aurez besoin de cette fonctionnalité. Chaque sac que nous recommandons ici possède cette fonctionnalité sous une forme ou une autre, mais pas tous les sacs de guidon.

Spacieux sans prendre trop de place sur votre guidon, ce sac en nylon Cordura est simple, facile à utiliser et capable de contenir tous les éléments essentiels.

* Au moment de la publication, le prix était de 100 $.

Si vous faites la navette sur votre vélo et que vous n'avez pas besoin d'emporter un ordinateur portable ou des vêtements lourds, le Road Runner Bags California Burrito a la bonne forme et la bonne taille pour s'adapter à tout ce dont vous avez besoin tout en réduisant le poids et l'encombrement.

Un excellent sac de guidon offre cet équilibre magique pour s'adapter à tous vos déplacements quotidiens sans avoir besoin d'avoir la taille d'un sac à dos. C'est notre sac de vélo préféré car il est exactement de la bonne taille pour un transport quotidien, conçu avec un système de fixation qui s'adapte en toute sécurité tout en gardant le sac à l'écart, et assez bien fait pour durer des années.

La forme du tube se niche parfaitement sous le guidon sans bloquer un phare. Nous avons déterminé que la capacité de 3,3 litres de ce sac était également idéale pour les déplacements.

Le système de montage, un ensemble de boucles à came associées à des sangles en nylon, permet de fixer facilement ce sac ou de le retirer de n'importe quel vélo. Les sangles s'ajustent facilement au diamètre de n'importe quel guidon, et vous pouvez les déplacer vers l'intérieur ou vers l'extérieur sur une chaîne en guirlande en fonction de la largeur de votre barre. La bandoulière de Road Runner (vendue séparément) transforme rapidement le California Burrito en un sac fonctionnel pour le transport hors vélo également. Le sac a une poche principale avec une seule fermeture éclair et deux petites poches latérales qui restent accessibles pendant que vous roulez. Les poches latérales sont idéales pour les petits objets comme la crème solaire, le baume à lèvres ou une barre granola.

Le nylon Cordura est extrêmement résistant à l'abrasion et une feuille de plastique prise en sandwich entre le Cordura externe et le tissu de nylon interne aide à maintenir la rigidité. Sur le devant du sac se trouve une autre guirlande, une solution simple mais élégante pour ajouter un peu plus de rangement pour des extras comme une pompe ou une veste.

Les poches extérieures du California Burrito n'offrent aucun moyen de sécuriser les objets. Cependant, cette conception facilite également l'accès à ces éléments pendant que vous roulez. Les poches extérieures pourraient être améliorées si elles avaient un bouton-pression ou une fermeture éclair que vous pourriez laisser ouvert ou fermé.

Si vous voulez un sac de guidon qui fonctionne également comme un sac de hanche, le sac de guidon Chrome Helix est un sac de guidon élégant et urbain disponible à un prix abordable. La bandoulière incluse vous permet également de l'emporter avec vous. Mais en choisissant l'Helix, vous sacrifiez le système de fixation en nylon robuste de notre premier choix - ce sac utilise du velcro pour se fixer aux barres et est moins réglable.

L'Helix s'adapte à tous les essentiels de la journée avec de la place à revendre. La forme carrée et la grande ouverture vous permettent d'accéder facilement à tout ce qui se trouve à l'intérieur. La capacité de ce sac est de 3 litres, assez grand pour contenir deux récipients à emporter, et le couvercle à ouverture par le haut facilite le rangement des choses à l'intérieur. Ce sac semblait plus grand que les autres sacs de 3 litres que nous avons testés, et nous en attribuons la grande ouverture.

Le système de montage se compose d'un simple jeu de trois sangles. Ce sont des Velcro, qui s'useront avec le temps, mais ils sont faciles à utiliser jusqu'à ce qu'ils le fassent. Ce sac se place sous le guidon, il ne bloquera donc pas un phare. Le couvercle s'ouvre loin du pilote pour révéler un compartiment principal avec une ouverture qui fait face au pilote, ce qui vous permet de creuser facilement tout ce dont vous avez besoin sans descendre du vélo. Les poches intérieures en filet permettent également d'organiser les choses à l'intérieur du sac.

L'Helix est construit avec du nylon enduit de polyuréthane, un matériau rigide et caoutchouteux qui lui donne une sensation de solidité. Lorsque le sac est sur le guidon, ces matériaux rigides et le panneau arrière rembourré l'empêchent de s'affaisser et de rebondir pendant que vous roulez. Vous pouvez ranger la sangle de hanche escamotable derrière le panneau arrière du sac lorsque vous l'utilisez en mode sacoche de guidon, et vous pouvez ranger les sangles de fixation lorsque vous transportez le sac hors du vélo. Au-delà des sangles de hanche attachées, il n'y a pas grand-chose de plus à ce sac, mais le design minimaliste est là où ce sac excelle - sa beauté subtile ne se démarque pas mais se fond plutôt dans un paysage urbain.

En ce qui concerne les inconvénients, l'Helix n'a pas de poches extérieures, vous devez donc décompresser le couvercle pour accéder à tout ce qu'il contient. Nous avons constaté que nous devions utiliser les deux mains pour ouvrir ce sac à chaque fois, car la fermeture éclair s'enroule autour du couvercle rectangulaire. De plus, le velcro sur les sangles de fixation du système de montage s'usera avec le temps, et vous ne pouvez pas déplacer ces sangles à différents points du sac pour s'adapter à différentes largeurs de guidon.

Construit avec un matériau de toile à voile en nylon laminé recyclé, le Catalyst est un sac de grande capacité et solidement construit qui fonctionne aussi bien sur et hors d'un vélo.

La conception réfléchie du couvercle et l'intérieur spacieux du Swift Industries Catalyst Pack le rendent idéal pour faire quelques courses. Il a la forme d'un sac messager rectangulaire et il est assez grand pour contenir des plats à emporter, un pack de six ou tout ce que vous voudrez peut-être emporter en rentrant chez vous.

Le Catalyst est plus cher que prévu, quelque chose d'aussi simple qu'un sac de guidon à coûter. Au départ, nous étions sceptiques sur le fait que cela valait le prix, c'est le moins qu'on puisse dire. Mais après l'avoir transporté sur et hors de nos vélos pendant des mois, nous sommes maintenant convaincus qu'il s'agit du sac le plus polyvalent pour les cyclistes qui veulent acheter un sac qui peut tout faire. Nous aimons ce sac car il a une taille idéale pour les déplacements à vélo, son look rétro décontracté fonctionne sur et hors du vélo et il est très résistant. Le Catalyst contient plus de choses que nos meilleurs choix. Et il transporte mieux ces choses que les autres sacs que nous avons testés. Nous ne pouvions pas justifier d'en faire notre premier choix en raison de son prix élevé, mais si vous pouvez vous permettre ce sac, vous serez probablement aussi impressionné que nous.

À 6 litres, le Catalyst est le plus grand sac parmi nos choix ici, mais il est encore assez petit pour tenir sur la plupart des guidons, y compris la plupart des barres de suspension. Sa forme de sac messager rectangulaire est suffisamment spacieuse pour contenir plus que ce que vous voudriez raisonnablement transporter pour de longs trajets. Mais parfois, vous devez faire un ou deux arrêts sur le chemin du retour, et c'est là que l'espace supplémentaire est utile. Vous trouverez de la place dans ce sac pour emporter, un pack de six, même un gallon de lait. Et le couvercle a des sangles extra-longues pour le maintenir en place, ce qui vous permet de ranger plus de choses sous le couvercle à l'extérieur du compartiment principal. La feuille de plastique intégrée au sac lui donne forme même s'il n'est pas plein non plus.

Les sangles simples en élastomère avec des fermetures à boucle de type ceinture facilitent la fixation du Catalyst à n'importe quel ensemble de guidons. Les bretelles sont robustes et suffisamment extensibles pour que vous puissiez les serrer fermement sur les barres. Ils s'enroulent sous une tige plate en polymère qui s'étend sur toute la longueur du sac d'un bout à l'autre et empêche les extrémités de s'affaisser, ce qui rend le sac solide sur le guidon. Au-dessus du couvercle se trouve une petite poche zippée à laquelle vous pouvez accéder lorsque vous êtes sur votre vélo. Vous pouvez également ranger une veste sous le couvercle susmentionné sans ouvrir le sac, afin de pouvoir enlever une couche pendant que vous roulez.

Le pack Catalyst de Swift est similaire en qualité de construction au Burrito californien de Road Runner, notre premier choix. Les deux sacs sont impeccablement bien faits, mais le Catalyst a un design plus complexe composé de deux mécanismes pour fermer le haut, un haut à sangle interne pour garder tout en sécurité et un rabat supérieur extensible, qui se clipse à la base du sac pour former une coque autour de votre précieuse cargaison. Lorsque vous regardez tout cela à côté du burrito californien et de sa seule fermeture éclair, vous pouvez voir que le Catalyst a juste plus à offrir.

Le Catalyst semble solide, suffisamment pour laisser immédiatement une impression lorsque vous le prenez en main. Alors que le California Burrito se distingue par sa simplicité fonctionnelle et sa valeur, le Catalyst vous fait vous demander s'il ne s'agit que d'un sac de vélo - il est élégant et simple, mais il est beaucoup plus complexe que le California Burrito en forme de tube. De plus, le Catalyst est fabriqué avec des matériaux plus chers : le tissu recyclé Ecopak EPLX400 que Swift Industries utilise sur le Catalyst coûte presque deux fois plus cher par mètre que le Cordura que Road Runner utilise sur le California Burrito.

Les coutures du Catalyst sont solides et les matériaux sont robustes. Chaque point de ce sac qui pourrait frotter contre votre vélo est renforcé avec un matériau en caoutchouc durable, qui protège à la fois le sac et votre vélo. Et même s'il s'agit d'un sac plus grand, il ne nous a pas semblé lourd dans nos mains ou sur notre vélo, même par rapport à un sac de la moitié de la capacité comme le California Burrito. Après des mois de tests approfondis, le Catalyst ne montre aucun signe d'usure de sitôt non plus.

Nos seules critiques : le sac n'a pas de poche intérieure pour ranger de petits objets de valeur, et le prix est certainement trop élevé pour de nombreux cyclistes occasionnels.

Ce sac monté à dégagement rapide de haute technologie est fait d'un nylon Cordura entièrement imperméable et enduit de polyuréthane et offre un accès facile sur un vélo.

* Au moment de la publication, le prix était de 115 $.

L'Ortlieb Ultimate Six Urban ressemble à un sac de guidon carré traditionnel avec une touche urbaine à la mode. Nous aimons ce sac car il est entièrement étanche, sa forme carrée et son couvercle magnétique maximisent l'espace intérieur utilisable, et le support de montage facilite sa fixation en toute sécurité. Cependant, vous devez acheter le support séparément - Ortlieb n'en inclut plus - et cela ne vous dérange pas de voir le sac monté sur votre vélo tout le temps.

L'Ultimate Six Urban est assez grand pour transporter tout ce dont vous pourriez avoir besoin pour une journée en ville. Sa capacité de 5 litres peut contenir une pile de livres de poche, un pack de six boissons ou un pique-nique pour deux. Sa forme carrée permet un emballage efficace - vous n'aurez pas de coins inutilisés dans ce sac. La forme carrée permet également au couvercle de s'ouvrir complètement (plus sur le couvercle ci-dessous), ce qui simplifie le chargement de ce sac.

Outre son étanchéité, la meilleure caractéristique suivante de l'Ultimate Six Urban est son couvercle à fermeture magnétique. Nous avons pu ouvrir systématiquement le couvercle d'une main pour accéder au sac pendant que nous étions sur notre vélo, même en mouvement. Le couvercle reste bien à l'écart pendant que vous creusez et les aimants vous permettent de le fermer facilement. Le système de montage à dégagement rapide permet au sac de se détacher du vélo sans tracas et maintient le sac en toute sécurité sur le vélo ; si le support est solidement installé, ce sac ne bougera pas du tout sur votre guidon. La poche transparente compatible avec les écrans tactiles sur le dessus vous permet d'utiliser votre téléphone alors qu'il est rangé en toute sécurité à l'intérieur, et le sac a une poche intérieure zippée pour garder les petits objets séparés. L'Ultimate Six Urban est également livré avec un mécanisme de verrouillage et de clé pour sécuriser le couvercle et empêcher le sac d'être retiré de votre vélo.

Le sac se sent particulièrement robuste. Il est composé de nombreuses pièces moulées sur mesure et chaque couture est soudée. vous ne trouverez aucun point de suture sur ce sac. Une matière plastique rigide intégrée dans le fond et les côtés lui permet de conserver sa forme. Cette feuille est fixée sous des entretoises en polymère pour renforcer la bouche en plastique moulé du sac, et tout ce plastique est enfermé dans un matériau entièrement imperméable qui ressemble plus à du denim qu'au matériau en nylon caoutchouteux auquel on pourrait s'attendre sur un sac étanche.

Cependant, l'Ultimate Six Urban est assez cher et le support à dégagement rapide (que, encore une fois, vous devez acheter séparément) est difficile à installer. Si vous n'êtes pas doué pour la mécanique, vous aurez peut-être besoin d'aide. De plus, le support de congé rend la conduite du vélo sans le sac légèrement gênante, et ce sac se trouve au-dessus du guidon suffisamment loin pour qu'il puisse bloquer un phare si vous ne faites pas attention au placement de votre lumière. Le sac n'a pas de poche extérieure, mais l'intérieur est si facilement accessible que cette lacune n'est pas un facteur décisif.

Ce petit sac en polyester enduit de polyuréthane solidement construit peut vous garder léger tout en transportant l'essentiel.

Un vélo est simple, et de nombreux équipements peuvent éroder cette simplicité. Certains jours, vous voulez ressentir la liberté qu'un vélo peut vous offrir et vous ne voulez transporter que votre téléphone et votre portefeuille. Pour les trajets où vous voulez transporter moins, le Rapha Bar Bag est parfait. Il peut contenir un kit de réparation de pneus, un téléphone portable, un portefeuille, des clés et quelques barres énergétiques, mais pas grand-chose d'autre.

Si ce sac n'était qu'un litre ou deux plus grand, ce serait notre premier choix, mais c'est toujours un excellent sac : c'est simple, il est discret sur le guidon et tout fonctionne remarquablement bien.

Avec seulement 2 litres, le Bar Bag est définitivement petit. C'est à peine plus grand qu'une brique et en forme comme tel. Vous pouvez entasser trois canettes de 12 onces ici - deux horizontales et une verticale - mais comme il est si petit, il se niche bien sous le guidon, à l'écart des lumières, et est à peine perceptible. Les matériaux rigides en nylon enduit de polyuréthane empêchent le sac de s'affaisser sans avoir besoin d'une feuille de plastique pour lui donner forme.

Le Bar Bag se fixe au guidon avec un simple système de sangle et de boucle. Les boucles à dégagement latéral sur les sangles qui maintiennent le sac sur le guidon ont également un verrou à came pour que la sangle ne se desserre pas pendant que vous roulez. De plus, ces clips en plastique ont un levier supplémentaire intégré des deux côtés d'une extrémité pour faciliter la libération de la petite boucle ; parfois ces petits clips sont difficiles à manipuler, un détail mineur que nous avons remarqué en retirant le sac avec des gants. Le compartiment principal s'ouvre par le haut et la fermeture éclair est facile à ouvrir d'une seule main. Deux poches en filet à l'intérieur du compartiment principal permettent d'organiser les petites choses, et une poche extérieure zippée peut contenir de petits objets tels qu'un téléphone. La sangle réfléchissante est attachée en guirlande sur le devant du sac, de sorte que vous pouvez également attacher des extras à l'extérieur.

Après des mois de tests, ce sac ne montre aucun signe d'usure et nous sommes convaincus qu'il durera des années d'utilisation normale. Bien que le matériau externe en nylon enduit de polyuréthane soit rigide et durable, le sac est toujours particulièrement léger. La bandoulière incluse est faite de sangles de ceinture de sécurité et a du matériel en aluminium - c'est presque trop beau pour être un accessoire qui est souvent une réflexion après coup. Mais ce détail est révélateur du sac dans son ensemble : bien conçu et bien confectionné.

Le seul inconvénient du Bar Bag est sa petite contenance de 2 litres. Pour les cyclistes sur route et sur gravier qui parcourent de longues distances et sont soucieux de réduire leur poids, cependant, ce n'est pas un défaut.

La pochette pour guidon Brooks Scape est un sac entièrement étanche qui est d'une taille idéale pour les déplacements. Mais il manque de poches intérieures et extérieures, est difficile à installer et coûte particulièrement cher.

Le sac de guidon Ortlieb E-Glow est un frère plus cher et plus sportif de l'Ultimate Six Urban qui a une chaîne de lumières LED intégrées. Les lumières LED qui n'étaient pas livrées avec une source d'alimentation ne semblaient pas valoir la peine de payer plus cher, cependant, et nous avons préféré l'aspect et la convivialité de l'Ultimate Six Urban.

Le sac de guidon Apidura City est un sac de guidon au look épuré qui est également entièrement étanche. Cependant, nous n'avons trouvé aucun moyen facile de transporter ce sac hors d'un vélo, ce qui est un oubli pour un sac urbain. La capacité de 2 litres n'offrait pas assez d'espace non plus.

Nous avons testé le sac de guidon Ornot Mini avec le sac de siège assorti d'Ornot. C'était une excellente configuration de sac pour les cyclistes sur route, mais nous avons choisi le Rapha Bar Bag comme un excellent choix à la place, car il était légèrement plus grand et avait juste l'air et se sentait mieux.

Un frère encore plus sportif de l'Ultimate Six Urban et de l'E-Glow, l'Ortlieb Ultimate Six Classic manque de poches extérieures. L'ambiance européenne de tourisme à vélo qu'elle dégageait nous a fait aimer encore plus l'apparence et la convivialité de l'Ultimate Six Urban.

Le sac compact pour guidon Brooks Scape est assez grand pour contenir un ordinateur portable de 13 pouces et possède même une pochette pour ordinateur portable. C'était le sac le plus volumineux que nous ayons testé - et aussi le sac qui nous a aidés à décider quel type de design était tout simplement trop grand pour un sac de guidon. Lorsque nous avions ce sac sur notre guidon contenant un ordinateur portable et suffisamment d'autres articles pour le remplir à pleine capacité, notre vélo se dirigeait mal. Le placement du support place ce sac très haut sur le guidon; des charges plus élevées à l'avant d'un vélo rendent la direction extrêmement difficile, et ce sac a rendu ce fait évident.

Bien que le sac de guidon compact Topeak se monte sur un vélo avec un support à dégagement rapide et se transforme en pochette de hanche, ce support rendait le port autour de notre taille inconfortable. Et à seulement 3 litres, ce sac n'est pas assez grand pour justifier le montage d'un support sur un vélo.

Le sac de guidon REI Co-op Junction, qui sert également de sac banane, a fière allure sur les photos. Mais lorsque nous avons mis la main sur un pour le tester, nous avons réalisé qu'il ne s'agissait que d'un sac banane avec deux sangles Velcro supplémentaires - il n'avait rien pour lui donner de la rigidité, et il s'est affaissé lorsque nous l'avons rempli avec autre chose qu'une veste légère.

Cet article a été édité par Eve O'Neill et Christine Ryan.

Bouclier Sam

Sam Schild est un écrivain et un aventurier de plein air basé à Denver. Ancien universitaire, enseignant et mécanicien de bicyclettes, il trouve maintenant le plus souvent possible de la joie dans les aventures. Qu'il se déplace à vélo ou à pied, il se sert de son expérience à l'extérieur pour s'inspirer de toutes les histoires qu'il raconte.

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Que vous alliez à l'école, au travail, au gymnase, au magasin ou en vacances, vous avez besoin d'un sac. Voici l'équipement de transport recommandé par Wirecutter que nous aimons le plus.

par Amy Roberts et Duncan Niederlitz

Après plus de 85 heures de pédalage, de changement de vitesse, de pliage et de dépliage, nous sommes convaincus que le Dahon Mariner D8 est le meilleur vélo pliant pour la plupart des navetteurs.

par Chris Dixon

Après avoir passé 30 heures à tester 13 vélos à pédales, nous avons choisi le vélo pour enfants amusant et simple Co-op Cycles REV 16 comme le meilleur premier vélo à pédales pour la plupart des enfants.

de Lindsay Warner et Michael Zhao

Après avoir testé quelque 110 lampes au cours des neuf dernières années, nous pouvons recommander le meilleur phare et le meilleur feu arrière pour la plupart des personnes qui se déplacent à vélo.

Taille : Système de fixation : Stabilité et durabilité : Accessibilité et poches : Transport hors vélo :